“马航可持续航空燃料”（SAF）于2025 年已成为了航空业能源转型的热点。为了响应减碳排计划，全球航空尤其是东南亚纷纷上演激烈的竞争。值得深思的是，这场“绿色飞行实验”真的能够长期实践并且普及化？这正是业界以及政策层面关注的热点。
“马航可持续航空燃料”试点航班背后的现实考量
于马航于9月1日至16日马航选择了往返伦敦航线引入 SAF，表明是一种信号性举措。那是因为飞往长途的航班会消耗更多的燃料，所以能够更直观地看到引入 SAF后减少的碳排量。然而， SAF成本将会是重要考量，因为未经量化生产，成本往往比传统航空燃料高出三到五倍，确实对还在复苏中的航空公司是个负担。所以马航试点更多带有实验和品牌展示意味，除了要遵守国际环保规则，也要时时刻刻展现出领头羊的表现。
东南亚航空业的低碳竞争版图
其实相比欧美市场，东南亚推广 SAF的速度确实有明显的滞后。邻国新加披早已与欧洲能源公司建立初步 SAF 供应体系，确保能够提供可选燃料混合方案以满足国际航企。而马航却成为马来西亚区域内区域内少数尝试 SAF 的国家。相信这不是只牵涉环保议题，而是关乎大马在未来国际航权的竞争，那是因为国际会有极多监管机构可能会将碳减排表现纳入航空开放政策谈判。
“马航可持续航空”燃料供应链困境与成本结构挑战
如今供应链成了 SAF最大的瓶颈。大马的 SAF主要原料依赖棕榈副产品与农业废弃物，可尚未规模化产量与转化技术。值得一提的是，炼制和运输占了成本一大部分，难与传统燃料在短期内成为竞争。所以，即使马航有极大减碳排计划，如果没有政府的津贴或是跨企业合作，SAF 貌似难有水花。这显然是一场必须同时依赖市场与政策的“双重游戏”。
结语：绿色飞行实验能否落地常态化？
马航可持续航空燃料确实是区域性的重要窗口，证明马来西亚有能力成为全东南亚低碳航空版图中占据先发位置。虽然有不确定的因素存在，但是PETRONAS 与马航的合作引领大马响应了能源转型与减碳排量目标。最终，马航能否让这场绿色飞行实验真正走向常态化，将决定它在未来十年的航空竞争中能否占据制高点呢？留言聊聊你的预期。
